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当今社会，“互联网+”正在给各行各业带来深刻的变革。对于物流行业来说也不例外，云计算、大数据等技术的融入，使物流行业走上智慧化发展道路，效率大大提升。数据显示，中国快递业务量规模去年继续稳居世界首位，在全球占比超过四成。那么，作为世界第一快递大国的中国，其物流发展水平和智慧化程度如何？近日，交通部科学研究院、菜鸟网络与阿里研究院共同制作发布了《中国智慧物流大数据发展报告》。报告显示，2016年中国智慧物流指数全年均值为40.9，处于快速发展阶段。供给侧改革先行军“智慧物流”这一概念是从2009年IBM提出的“智慧供应链”概念延伸而来的，主要是将物联网、传感网与现有的互联网整合起来，通过精细、动
随着经济全球化和信息技术的不断发展,物流正成为经济发展的一个重要热点和新的经济增长点,对转变经济发展方式、调整优化产业结构、扩大对外开放和提升竞争力具有十分重要的促进作用。通过实地调研和座谈等形式进行了解,对物流业发展现状、存在的问题并提出加快发展的建议意见。一、物流业发展现状社会物流规模不断扩大。在当前没有系统的社会物流量统计的情况下,由于货物运输是物流过程中实现位移的中心环节,这里用货物运输量、货物周转量及港口货物吞吐量等指标的变化趋势来衡量社会物流规模的变化趋势。“十二五”时期,货运量、货运周转量及港口货物吞吐量逐年增加,社会物流规模不断扩大。二、物流业发展存在的问题(一)物流业发展定位
中国物流与采购联合会和中储发展股份有限公司联合调查的中国仓储指数，2017年3月份为54.5%，较上月回升0.5个百分点，连续第13个月保持在扩张区间；与去年同期相比回升0.7个百分点。新订单、业务量和业务活动预期等指数均超过60%，表明随着生产建设旺季的到来，仓储需求稳步增长，行业保持良好运行态势。从指数表现来看，有以下几个特点。业务量大幅回升，经济活动转旺。3月份，业务量指数环比回升13.6个百分点，回到荣枯线以上高位运行，与去年同期相比，也增长了0.4个百分点。设施利用率指数也有明显回升。从指数表现来看，市场运行仍有较为明显的季节性特征：一年之计在于春，企业为谋求新年新局面，生产建设活动
由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数2017年3月为107.8点，比上月回落1.8%，运价指数在连续两个月回落。 从月内各周指数看，呈现“，前低后高”的走势：其中，月内三周连续回落；月末则止跌回升。综合来看，月内周指数虽环比回落，但总体仍高于上年同期水平，一季度指数平均为111.4点，比上年同期增长14.5%。 图1 2015年以来各月中国公路物流运价指数 表1 2017年3月中国公路物流运价指数表从分车型指数看，各车型指数均有不同程度回落，但回落幅度有所收窄。其中，以大宗商品及区域间运输为主的整车指数比上月
2月21日上午，在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，商务部部长高虎城表示...国务院新闻办公室21日上午举行新闻发布会，请商务部部长高虎城介绍供给侧结构性改革促进消费，“一带一路”建设引领对外开放情况。高虎城表示，2016年全年社会消费品零售总额33.2万亿元，同比增长10.4%。初步测算，商贸流通业实现增加值9.6万亿元，增长6.8%。现代物流技术和流通方式加快普及，降低了流通成本，提高了流通效率。全年社会物流总费用占GDP的14.8%，同比下降1.2个百分点。网上零售额5.2万亿元，增长26.2%。
2016年，国家发改委在《中欧班列建设发展规划（2016－2020）》中，把乌鲁木齐（乌西）确定为中欧班列枢纽节点之一。凭借“依托疆内，辐射全国，布局欧亚”的经营战略定位，如今中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结中心已从2016年5月的每周开行一列发展为每天开行一列，实现了西行班列规模化、常态化开行，使其在丝绸之路经济带核心区的作用日益凸显。区位优势“得天独厚”“相比国内其他枢纽节点，中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结中心具有地处‘一带一路’核心区的区位优势，位于新亚欧大陆桥‘桥头堡’的国际通道结点优势，毗邻全疆最大编组场的运输优势，量价捆绑的价格优势，‘一站式’通关的协调优势，良好对外合作和国
根据德国邮政集团首席执行官Frank Appel表示，传统物流商仍然会在货物运输和快递行业占主导地位。据Appel表示，像亚马逊这样的电商企业对物流企业来说是“重要的合作伙伴”，但电商企业没办法挑战物流企业的市场地位，至少在短期内。这可能预示着，传统物流企业将继续主导市场，并且从电商中获益。▌电商巨头们也都开始涉足物流随着电商包裹不断增加，零售商和平台拥有一定的物流处理能力很重要，因为订单交付可能会严重影响消费者忠诚度。消费者“快速送货”标准正在不断上升，不能满足这些要求可能会造成客户流失。因此，电商企业越来越依赖传统物流企业，确保这些物流企业满足消费者需求，同时又能处理更大量的包
近日，省政府办公厅出台《物流业降本增效专项行动实施方案(2016――2018年)》，着力解决安徽省物流领域长期存在的成本高、效率低等突出问题，推进物流业转型升级。方案提出，到2018年，初步建成10个左右多式联运重大工程，建成10个以上省级物流示范园区，80%左右的主要港口和大型物流园区引入铁路专用线，集装箱铁水联运量年均增长15%以上，铁路集装箱装车比率提高至15%以上，A级以上物流企业达到160家以上，全社会物流总费用与生产总值比重比2015年降低1个百分点以上。在简政放权方面，安徽省将清理、归并和精简具有相同或相似管理对象、管理事项的物流企业和物流从业人员的证照资质。按照物流
随着2017年电动物流车补贴政策的出台，电动物流车市场必将重现2015年的火热。大部分专用车企业早在该市场做好布局，同时动力电池和电机电控的核心零部件企业也将电动物流车领域列为了未来几年的重点市场。但是从2015年和2016年纯电动物流车的运营表现来看，在整车运行、充电等各方面仍然存在不少问题，关键零部件方面的表现并不尽如人意。“总体来说，电动汽车的大量推广应用，车辆故障多发、电池衰减、零部件一致性差、慢充时间长，充电设施不全等各方面问题，电动物流车作为一种生产运输工具，更是如此。” 近期，由中国汽车技术研究中心举办“2016国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”上，重庆小康新能
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